理士蓄電池在使用的過程中為什么會發(fā)熱？

理士蓄電池在使用的過程中為什么會發(fā)熱？理士蓄電池在現(xiàn)在的使用中是比較廣泛的，有的朋友在是使用理士蓄電池的時候，會發(fā)現(xiàn)理士蓄電池在使用的過程中會發(fā)熱，很多的朋友不知道這是因為什么， 理士蓄電池在車上也是有使用的，今天呢小編就來跟大家以車載的理士蓄電池為例，來跟大家簡單的一下，理士蓄電池在使用的過程中的發(fā)熱的原因。
理士蓄電池放電過快，有可能是因為理士蓄電池的電池容量比較小。在短途行駛后，理士蓄電池雖然會消耗一定的電量，但是在靜止以后，蓄電池是有一個恢復的過程的，極板的化學放電過程是會仍然進行的，所以電壓就會有所回升，但并不代表的電池容量的回升，相反，長途行駛的時候，不停車，極板的電化學與電能消耗是同時進行的，那么在這個時候是有三種情況發(fā)生的：

1、當電機的額定電壓值低的時候，理士蓄電池的容量是比較小的，當工作電流偏大時，電壓就會急劇的降低，同樣的容量也會很快的被消耗，對理士蓄電池是不利的。

2、理士蓄電池的電化學反應速度僅能夠微維持行車，當蓄電池沒有恢復和喘息的機會并做循序充放電時，稍微不注意就會超消耗，如果消電過大時，極板就會急劇反應，蓄電池外殼熱度比較高， 會使理士蓄電池受到損傷，從而縮短它的壽命，說明它的容量也不是很富余。
3、比較理想的是電池的電化學反應速度能從容地供給足夠的電能。電池的外殼沒有異常熱度，說明電池容量是富余的。
這些呢是小編以車載的理士蓄電池為例跟大家簡單的介紹的理士蓄電池在使用的過程中為什么會發(fā)熱，希望朋友們在使用理士蓄電池的時候，注意起來，避免影響理士蓄電池的使用壽命和容量。